Холодная сварка для глушителя

Многие автомобилисты уже давно убедились в том, что ремонт глушителя холодной сваркой дает положительные результаты. После выполнения манипуляций пропадает сильный рев из-под днища транспортного средства, а также перестают валить клубы белого дыма.

Привести систему в порядок получится своими руками, чтобы не просить мастеров заварить глушитель на СТО, автомобилисты применяют специальную смесь, о методах реализации задуманного и пойдет речь в статье.

Ремонт выхлопной системы с помощью холодной сварки

Реагировать на подобные повреждения необходимо своевременно, если не замазать образовавшуюся дырку, то некоторая часть вредных продуктов сгорания станет проникать в салон, это сделает поездку не такой комфортной.

Чтобы не приносить дискомфорт другим участникам движения, что чревато возникновением ДТП, достаточно лишь найти возвышенность, яму или эстакаду, а холодная сварка для глушителя поможет устранить повреждение.

https://www.youtube.com/watch?v=YThcHOwT-wY

На разогретый двигатель

В большинстве случаев, времени на ожидание, пока автомобиль полностью остынет, попросту нет, ведь эксцесс подобного плана возникает в самый неподходящий момент. Заняться починкой выхлопной системы можно даже в дороге, если у водителя есть с собой инструмент и двухкомпонентная смесь.

Важно четко понимать, что процесс достаточно грязный, лучше заранее переодеться в рабочую одежду, а также защитить руки плотными перчатками.

При заведенном моторе отыскать место повреждения не составит труда, из щели или дыры будет выходить дым, после чего этот участок потребуется зачистить от гари и намазать замешанный раствор.

На холодный двигатель

В такой ситуации холодная сварка на глушитель наносится похожим образом, вот только неудобства или риск получения ожога при прикосновении к металлическим деталям существенно снижается.

Большую роль играет подготовка к предстоящему ремонту, для произведения манипуляций нужно загнать автомобиль на яму или эстакаду, чтобы иметь доступ ко всем частям конструкции.

Иногда без съема определенной секции системы обойтись не получается, ведь образовавшаяся дыра может находиться ближе к корпусу ТС или других неотъемлемых его деталей.

Способы ремонта глушителя

В зависимости от части, подверженной повреждению из-за старения или выработки металла, а также наезда на препятствие, будет зависеть подход к решению проблемы.

Новички в самостоятельной замазке щелей или трещин, когда применяется холодная сварка для ремонта глушителя, оценят советы по корректировке работы основных частей выхлопной системы.

Резонатора

Деталь служит для глушения неприятных шумов, возникающих в момент эксплуатации двигателя, поэтому повреждения на корпусе способны сделать из автомобиля настоящий гоночный болид, что в городских условиях выглядит нелепо.

Предварительно произведя демонтаж составляющей, можно восстановить даже внутреннюю часть изделия с отверстиями.

Катализатора

Не менее важную деталь, обеспечивающую дожигание выхлопных газов также нужно своевременно ремонтировать, задаваясь вопросом, можно ли холодной сваркой заделать небольшие дыры, ответ станет очевидным – да.

Причем устраняя повреждения, автовладелец прекратит выбросы вредных для здоровья людей компонентов, они не будут попадать в салон ТС через открытые окна или вентиляцию.

Коллектора

Чаще всего встречаются чугунные образцы изделия, этот элемент отвечает за сбор газов с нескольких цилиндров в одну трубу, высокая температура приводит к выходу из строя выхлопной системы.

Холодная сварка для металла такого типа подходит как нельзя лучше и способна удачно заменить специализированные хомуты, создавая надежную латку.

Гофра

Эта часть системы помимо высокотемпературных воздействий может выйти из строя из-за ударов о камни или препятствия, она чаще всего подвергается такому воздействию.

При плохой работе амортизационных подушек гофра испытывает сильное напряжение при растяжении, поэтому следить за ее состоянием крайне важно. Незначительные дыры получится запросто залатать смесью, но существенные трещины или выбоины приведут к полной замене детали.

Приемная труба

Соединенные воедино трубы нередко прогорают, поскольку эту часть системы разрабатывают непосредственно под определенную марку авто, то найти новую деталь зачастую становится проблематично.

Чтобы не ждать много времени или замазать пробоину до получения заказа, можно нивелировать повреждения глушителя холодной сваркой.

Нейтрализатор

Виной образования выгораний является раскаленный выхлоп, который исходит из коллектора ДВС. Поскольку элемент находится в непосредственной близости к очагу возгорания топлива, на детали нередко можно обнаружить специфические отверстия.

Срок службы элемента зачастую составляет не меньше указанных норм эксплуатации самой машины, но мелкие неисправности лучше вовремя чинить. Одним из решений станет работа по заделке дыры в глушителе холодной сваркой, латка будет держать достаточно долго.

Места соединений

Эти части всей конструкции помимо постоянного расширения из-за повышения температур чаще всего расшатываются, слой металла становится тоньше, что приводит к прогоранию материала.

Смесь можно распределить поверх поврежденного участка или разобрать элемент и заполнить стык двух составляющих системы, раствор будет держать детали изнутри, создавая герметичное, а также прочное соединение.

Отверстия для датчиков

Проведенные провода с наконечниками для контроля технического состояния автомобиля нередко выпадают из металла, при попытках поставить их на место, владелец ТС обнаружит, что отверстие со временем стало гораздо больше.

Чтобы нивелировать этот эксцесс, достаточно нанести слой холодной сварки, и просверлить после полного застывания новое технологическое гнездо под монтаж датчиков.

Характеристики холодной сварки

В состав практичного материала, помогающего замазать незначительные повреждения выхлопной трубы, входят такие компоненты как:

1. Эпоксидные смолы делают смесь более однородной и пластичной.
2. Наполнителем выступают металлические составляющие раствора.
3. Сера и другие добавки.

При правильном подходе к реализации нанесения состава, место становится прочнее, чем основание, на которое будет расположена латка.

Полимерная масса легко мнется в руках, после чего ее распределяют на поврежденной поверхности. После вступления компонентов в реакцию, за некоторое время произойдет отверждение смеси.

Марки, подходящие для ремонта глушителя

Среди зарубежных брендов лидером продаж стал товар под названием Abro Steel(США), многие автолюбители уже успели оценить эффективность материала. Даже после нескольких лет эксплуатации ТС, новая дыра образуется везде, где только можно, но не на слое холодной сварки.

Технические характеристики находятся на высоком уровне, их получится оценить при просмотре описания продукции, надежность сцепки также приятно удивляет.

Аналогом зарубежному образцу послужит «Титан», производимый в России, цена на него немного ниже, но продуктивность смеси от этого показателя не страдает. В некоторых параметрах состав даже способен превзойти американский Abro Steel. Но есть и другие марки:

1. Poxipol;
2. Penosil;
3. Zollex;
4. Алмаз;
5. Alteco;
6. Nowax.

Выбрать модель можно самостоятельно, отталкиваясь от бюджета, выделенного на ремонт или после ознакомления с компонентами средства, эти ингредиенты у некоторых брендов бывают разными.

В каких случаях не стоит применять холодную сварку

Если возможности правильно подготовить основание и зачистить плоскость, попросту нет, то наносить смесь эксперты не рекомендуют, она отвалится через короткое время.

Для нагревающихся деталей, которые присутствуют в выхлопной системе, закупают только термостойкие модели, другие образцы товара не будут эффективными.

Столкнувшись с большими дырами, не рекомендуется полностью заполнять участок холодной сваркой, лучше предусмотреть заплатку, а ее края зафиксировать раствором.

Не стоит брать смесь на заметку, если отправляться в путь водитель планирует сразу после ремонта, ведь полная полимеризация произойдет за 2-3 часа, тревожить слой, а тем более нагревать деталь до существенной температуры нельзя.

При наличии срочности выезда лучше попросить автомехаников заварить проблемное место путем приспособления «автомат», электродами тонкий металл попросту прожигается еще больше.

Хранить остатки раствора нужно в защищенном от воздуха месте, чтобы компоненты не потеряли свои первоначальные показатели.

Инструменты для работы

Прежде чем приступать к реализации идеи, нужно побеспокоиться об удобности процесса, без ямы или эстакады подобраться к глушителю авто будет проблематично, поэтому водитель заранее выезжает на место будущего ремонта.

С собой следует взять все необходимые инструменты и непосредственно саму холодную сварку, перечень принадлежностей выглядит так:

1. Отвертка для снятия деталей и их закрепления.
2. Молоток пригодится для простукивания стыков, чтобы элементы конструкции встали на свои места.
3. Щетка по металлу уберет крупные отложения и нагар с поверхности.
4. Наждачная бумага станет актуальной на финишной стадии зачистки.
5. Важно не забыть про воду, для замешивания состава нужно несколько капель.

Про защиту рук и кожи также стоит побеспокоиться, рабочая одежда, перчатки и головной убор уберегут не только от грязи или подтеков масла, но и защитят от ударов, а также неприятных царапин.

С особой аккуратностью нужно производить манипуляции при разогретом двигателе, поскольку в некоторых местах патрубки способны накаляться до 1000 градусов, материал долго остывает.

Малейшего прикосновения голыми руками будет достаточно для получения ожога или образования волдырей, о личной безопасности забывать не нужно.

Заключение

Самостоятельно починить выхлопную трубу, независимо от части системы, которая подверглась неприятному проявлению, достаточно легко, нужно лишь выдержать пропорции смешивания холодной сварки, а также подготовить поверхность.

Без должной зачистки плоскости, латка, созданная автолюбителем, держаться не будет, даже если технические характеристики смеси находятся на высоком уровне. В некоторых ситуациях для доступа к деталям достаточно заехать на небольшое препятствие и подмазать дыру, но когда речь заходит про демонтаж составляющих, лучше посетить гараж или арендовать эстакаду.